Des trottoirs pour tous !

Souvent négligés, les piéton·nes devraient être la priorité de nos politiques urbaines. Nous sommes TOUS piétons. Notre contreprojet porte l’ambition de maintenir ou élargir les trottoirs tout au long de la route de Toulouse. Nous voulons une métropole accessible à tous y compris les plus fragiles, comme nos ainé·es, les plus jeunes ou bien les personnes à mobilité réduite. Des trottoirs larges c’est considérer la marche comme un vrai moyen de déplacement, c’est encourager le développement du commerce de proximité et ainsi retrouver une vie dans nos quartiers.

Une piste bidirectionnelle sécurisée

La route de Toulouse se situe sur l’itinéraire du ReVE 7, une des lignes du réseau express vélo de la métropole. Notre contreprojet porte la volonté de créer un itinéraire cyclable continu, lisible, sécurisé et confortable pour les cyclistes. Arrêtons de mélanger les cyclistes aux piétons ou aux bus, cela n’engendre que des conflits et des tensions entre usagers. Cette piste de 3,5 à 4m de large offrira à tous une alternative sécurisée, qu’il s’agisse de la petite fille allant à l’école ou de la personne âgée moins à l’aise à vélo.

Une liane 5 efficace

Des couloirs de bus en site propre sans cycliste, c'est la meilleure solution pour augmenter la vitesse commerciale des bus. C’est ainsi la garantie d’un service fiable, sans retard, et d’un gain de temps considérable, c’est la fin des longues attentes dans les embouteillages à l’approche des boulevards. La création d’une piste cyclable permettra de libérer le couloir de bus des cyclistes et donc d’optimiser sa vitesse commerciale.

Un cours végétalisé

La route de Toulouse porte bien son nom : c’est une route, une marée de bitume noir, un ilot de chaleur considérable. Il apparait indispensable de planter des arbres sur cet axe pour garantir son avenir. Nous voulons une avenue plantée qui soit à la fois agréable et belle en été. C’est l’occasion de créer un grand corridor vert de Villenave d’Ornon jusqu’à Bordeaux centre.

Un cours meilleur pour la santé

Secteur historique pour se faire soigner (hôpital Robert Piqué, maison de santé protestante Bagatelle), les indicateurs ne sont pourtant pas bons : pollution de l’air, niveau sonore élevé… La qualité de vie de la route de Toulouse et des alentours est aujourd’hui dégradée. Les habitants, qui ne cessent d’augmenter, ont droit à un cadre de vie agréable et sain, sans risque pour leur santé. Les enfants sont les plus exposés à la pollution automobile (maladies respiratoires) mais il existe également des conséquences de la pollution sonore (perturbation du sommeil, maux de tête…) qui ne touchent pas que les humains. Mieux réattribuer l'espace et une vraie offre multimodale, c’est aussi réduire la pollution. En plus, les arbres plantés vont également jouer un rôle dans la dépollution de l’air en absorbant les particules fines.

Un cours plus attractif pour les commerçants

Une route désagréable voire dangereuse pour les piétons, piétonnes et cyclistes ne peut être une destination pour les habitant·es et métropolitian·es. Ainsi, ni la route actuelle ni le projet de la métropole n'est ou ne rendra la zone attractive (pour les commerçants). Le projet que nous proposons - plus vert et plus agréable pour toutes et tous - renforcera l'attractivité économique de l'axe.

Oui à une vraie étude de la mise à sens unique partielle

Si la mise à sens unique partielle de la route a été étudiée lors de la concertation, son analyse était trop limitée. En effet, le document versé à la concertation n’a étudié qu’une mise à sens unique sans étudier de changements sur les rues adjacentes. En conséquence, la simulation a montré l’explosion du trafic dans certaines petites rues. C’est évidemment un bilan qui n’est pas acceptable.

Cette étude n'est plus d'actualité

Depuis cette étude (2021), un plan de circulation protecteur de la population voisine a été mis en place à Bègles. Il n’est aujourd’hui quasi plus possible de quitter la route de Toulouse pour traverser Bègles. Ainsi, les inquiétudes soulevées par l’étude de la mise à sens unique ne sont déjà plus d’actualité à l’est. Il est aussi possible de traiter les alertes remontées par l’étude du côté de Talence. Rien n’est insurmontable !
En effet, si on dézoome à l’échelle de 10 ans, les compteurs de voitures montrent une forte diminution du flux automobile (-20 à -35% pour les capteurs les plus proches des Boulevards, source Open Data Bordeaux Métropole). En complément, la diminution du flux s’est accélérée en 2020 (sans doute avec la covid mais aussi et surtout avec la mise à sens unique du cours de la Somme dans le prolongement de la route). Aucun retour en arrière n’est intervenu depuis.

De nombreux changements vont soulager le trafic

À l’avenir, la circulation automobile sera davantage complexifiée dans le cœur de Bordeaux, avec la probable piétonnisation de Saint-Michel et de Sainte-Croix. La rue Amédée Saint-Germain a aussi été mise à sens unique récemment. Impossible de remonter depuis la route vers la gare en prenant cet axe. En complément, le cours de la Marne a lui aussi été mis à sens unique (travaux puis expérimentation en cours). La transformation du pont Saint-Jean en un pont urbain et le prolongement des quais piétons vers le nouveau pont Simone Veil auront des conséquences positives sur la fréquentation de la route de Toulouse. Surtout, l’arrivée de ce pont en connexion directe avec les boulevards et les quais provoquera une réorganisation complète des flux automobiles.
Plusieurs nouvelles diminutions importantes du flux automobile sont donc anticipables et à accompagner. Le caractère routier voire autoroutier ne sera plus et n’est déjà plus nécessaire !

Nous demandons une étude approfondie et à plus grande échelle afin de traiter chacune des conséquences de la nécessaire mise à sens unique partielle des Boulevards verstw Bagatelle. Ce travail devra étudier le fonctionnement en trinôme des cours de la Libération/Gambetta, Victor Hugo et de la route de Toulouse et prendre en compte l’importante réorganisation à venir des flux dans le sud de la métropole.

Plan de circulation de Bègles

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Évolution trafic Route de Toulouse (sens entrant)

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Les associations/collectifs signataires

Aux arbres citoyens

L'Association promeut l'écologie urbaine et l'accès à la nature pour toutes et tous quelques soient leurs origines sociales, milite auprès des politiques et soutient les collectifs qui souhaitent préserver leurs arbres en ville et leur espace naturel.

ASFHA

L'ASFHA c'est la Nature, le coeur du Bâti. Pour une préservation des Arbres face aux chantiers et grands projets immobiliers, conserver et constituer des sanctuaires de nature, préserver les ressources eau, sol, biodiversité dans nos villes face au béton et l'urbanisation outrancière.

Cauderes

Comité d’Accompagnement de l’Urbanisme de Défense de l’Environnement et de REspect de la Sécurité ainsi que association de quartier de la barrière de Toulouse

Cycles et Manivelles

Cycles et Manivelles est une association de promotion de la mobilité soutenable en général et de la pratique du vélo en particulier.

Droits du Piéton 33

Préserver la liberté d’aller et venir à pied, partout dans la ville, dans des conditions plus sûres, plus confortables et plus agréables, avec une attention particulière pour les personnes vulnérables et les personnes à mobilité réduite

Etu'Récup

Association dont les missions sont la réduction des déchets et la lutte contre la précarité, tout en proposant des modes de consommation durables et un accompagnement vers une mobilité douce.

Masse Critique Bordeaux

Tous les derniers vendredis du mois, déambulation à vélo libre et auto-gérée dans la ville

Terre Sud - Bel Air

Promouvoir le vivre ensemble des habitants. Défendre la qualité de vie dans la quartier. Préserver l'environnement. Affirmer et développer l'identité d'éco-quartier.

Vélo-Cité Bordeaux Métropole

Défense et promotion du vélo au quotidien

Et vous ?

Rejoingez le collectif pour défendre la vie de quartier, les habitant·es, les commerçant·es, piéton·nes, cyclistes et usager·es des transports en commun. collectifcoursdetoulouse@gmail.com